(Channel33News.com – Juni 20, 2023) 2 minggu lalu, pesawat Lion Air Airbus A320 hilang kontak dengan tower Adisutjipto saat mendekati Bandara Internasional Adisutjipto pada pukul 20.00. Awalnya itu adalah pendekatan malam rutin. A320 dalam kondisi mint (10 tahun). Kapten yang dikomando adalah Danu Mandala asli Indonesia. Co pilotnya adalah Prakesh Suneja India berusia 33 tahun. Selama pendekatan ke Adisutjipto, Prakesh Suneja menyetel rem cepat, tetapi ini akan menjadi salah satu dari banyak kesalahan.
Soalnya, radar ATC Adisutjipto rusak dan perlu diperbaiki. Oleh karena itu ATC Adisutjipto tidak dapat melacak pesawat dan setiap posisi baru harus dilaporkan. Pilot harus melaporkan Pengukuran Jarak Dari Bandara (PJB) setiap kali pesawat mencapai ketinggian tertentu. Tapi mereka tidak tahu hasil dari hasil PJB bisa salah karena sudah diestimasi. Dalam banyak kasus, hasil PJB tidak salah. Tapi dalam kasus yang jarang ini, memang begitu. Oleh karena itu, di PJB itu mereka harus turun ke 3000 dan melakukan short visual final approach. Namun karena pihak PJB salah, saat melapor ke Adisutjipto approach ATC, mereka diinstruksikan untuk melakukan short final seperti yang diharapkan sang kapten. Namun bukannya final visual, karena cuaca, mereka disuruh melakukan pendekatan final berbasis instrumen (standard instrument approach).
Karena hasil PJB yang salah, instrumen mengembalikan hasil ke darat. Dan indikator ketinggian entah bagaimana juga tidak berfungsi. Oleh karena itu pilot turun. Ternyata instrumennya benar, tapi pilotnya turun terlalu cepat.
Ketika terbukti bahwa pesawat itu mungkin akan jatuh, pilot mencoba berkeliling dengan kekuatan penuh. Ini seharusnya berhasil. Tapi speedbrake yang dikerahkan co pilot sebelumnya untuk mendarat tidak ditarik kembali. Oleh karena itu, kecepatan pesawat tetap stabil karena pengereman. Ini seharusnya menjadi sahabat pilot. Tapi dalam kasus ini, itu adalah mimpi terburuk mereka. Akibat peristiwa ini 110 orang tewas dan pesawat hilang kontak dengan ATC.
Dalam pemeriksaan tersebut, KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi) menyuruh 10 orang untuk menuju lokasi terakhir pesawat tersebut diketahui. Awalnya mereka tidak menemukan apa-apa. Namun mereka terus mencari di hutan tempat lokasi terakhir yang diketahui. Tapi mereka sudah menemukan puing-puing yang setelah melihat melalui puing-puing, yang selamat dari kecelakaan ini, dia dalam kondisi kritis. Untungnya, dia sembuh 1 tahun kemudian dan biaya pengobatannya dikompensasi oleh pemerintah Indonesia.
Kemudian, 20,5 mil jauhnya dari lokasi terakhir yang diketahui, mereka menemukan reruntuhannya. Ternyata wanita itu adalah satu-satunya yang selamat dari penerbangan Lion Air ini. 1 dari 112. Dia adalah satu-satunya yang selamat. Kemudian, KNKT akan mengumumkan bahwa ini seharusnya merupakan kecelakaan yang tidak dapat dihindari dan wanita tersebut selamat dalam keadaan yang tidak dapat dihindari dan sangat tidak ramah.